9月25日，中国第一座高速公路大桥成功竣工，被桥梁专家列为世界上施工难度最大的平潭海峡高速公路大桥，河钢舞钢集团为这一工程随后供应了6万多吨高端桥梁钢板。
河钢舞钢集团坚持走钢铁专线，重点建设国家重点工程，深入联系高端客户，不断推进“两个结构”优化，精心培育宽厚板领域的竞争优势，从项目开始，考虑到客户在钢板厚度、精度和性能指标等方面的具体需求，河钢舞钢集团集团有限公司。，海丝特有限公司已派出主要技术人员和营销技术人员组成营销服务团队，充分利用项目前期的技术干预。通过多次走访建桥方，他积极提供材料解决方案，并为其定制了一系列专项技术协议，最终获得了大桥关键部位的钢材供应权——6万多吨高等级钢板，总供应期为3年。
平潭海峡公路铁路大桥由于其超长的长度和危险的自然环境，对桥梁的受力要求非常严格，建造桥梁所需钢板的强度和焊接性：钢板的焊接性能应超过授权制造商的焊接认证；钢板缺陷的检测必须达到国家标准缺陷检测的一级标准；钢板的直线度要求不大于3m/m，多项性能指标超过国家标准，如钢板的冲击性能鹤岗市舞阳钢铁有限公司将紧跟项目，全力提供技术服务；根据桥梁施工需要，及时编制生产计划，将面临生产过程组织上的各种困难，将开通“绿色通道”，从钢材提取、在物流中滚动，并将落实工作人员的特殊责任，确保最优质的钢材及时运抵桥场。
平潭海峡公路铁路大桥是我国第一座真正意义上的跨海公路桥梁，全长16.34公里，堪称“水陆两用”的“大系统”。上层为六车道高速公路，时速100公里。
平潭海峡铁路大桥被誉为世界上施工难度最大的担架桥，除了岛屿、珊瑚礁等海床地形复杂，给桥桩基础施工带来困难外，该桥的施工还面临着诸多挑战，如强风、巨浪、深水、涌浪等，其中运河缆索剩余主桥主梁采用大截面满焊整段吊装，是钢梁制造和施工主要技术的又一创新和转折整个平潭海峡钢梁公路铁路大桥全长88米，也创造了我国杭州湾跨海大桥出纳梁最长50米的新纪录。
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