“黄河”号盾构机应用1100吨舞钢高强板、耐磨板

近日，素有“万里黄河第一隧道”之称的济南黄河隧道工程开始修建盾构隧道，隧道开挖直径达15.76m，隧道开挖采用广州格兰迪瑞克隧道机械有限公司生产的大直径盾构机。，舞阳钢铁钢集团生产的1100吨优质高强度钢和耐磨钢板用于盾构机叶片和机体的生产。广州海力克隧道机械有限公司位于广州市南沙区黄阁工业园，是德国海力克集团与广州广中集团合资成立的企业。

 

2018年初，我公司销售部在了解项目建设情况后，及时跟进，成立了技术人员、营销人员、生产人员等服务团队，深入开展与客户的对接业务，根据盾构机头的设计、耐压性能和功能要求，优选出适合生产刀具的耐磨钢和适合盾构机机体的高耐磨钢。及时采取改进措施，在生产过程中开辟绿色通道；科技部门根据使用条件和所需耐磨钢的物理力学性能，合理设计板材成分并充分重视刀盘滚压和热处理设备的作用，确保能生产出高阻力、高硬度和高耐磨性的产品，最终满足高端客户的需求。据说，这台盾构机被称为“黄河”，全长166米，总重4000吨，总装机功率8688千瓦，最大推力199504千牛，截割头直径相当于五层楼。主割头核心为14台变频发动机，总功率4900kw。

 

济南黄河隧道工程位于济南市中轴线上，连接奎山和冀北，下穿公路北段和济洛南段。隧道全长4760米，其中盾构断面2519.2米，外径15.2米，内径13.9米，设计为双管双层，上层为双向公路六车道，下层为城市轨道交通预留。济南黄河隧道工程计划于2021年竣工通车。届时，将显著加强济南北部新城与主城区的联系，提高新城整体功能，开启黄河自然贯通通水的新时代。