第一块普通碳钢板成功轧制，意味着我国第一个宽厚板研发生产基地诞生在舞阳钢铁的热土上。
1975年8月，平武铁路赣江大桥段路基发生洪水。之后，600多名复员军人来到这里进行维修。作为其中的一员，我被分配到交通运输部铁山信号工区。当时，除道岔能旋转并保持通过列车外，所有其他室内外信号机均损坏。我们会一个接一个解决的。当时条件很差，沿线施工都是背着背包自理。我们住在车站的候车大厅。雨天，屋外的雨水和屋内的小雨迫使我们到处移动床铺或用塑料布盖住蚊帐挡雨。
我记得在景山站施工过程中，进站信号的水泥杆被石头填满，无法穿线，只好用锁杆。一个高度超过10米的信号即使没有安全带也不能使用，因为人体大腿上部必须高于水泥杆，只有这样才能把锁杆竖立到水泥杆上。在手术中，我的胳膊和腿不停地颤抖和出汗。但就是这样。我已经做了好几天了。
我们早上5点起床，洗脸刷牙，然后开始施工。我们每天晚上8点才下班吃饭。当时，没有现场服务费，没有建筑补贴，也没有奖金。但为了赶上建设期，大家都很热情、很积极。
如今，随着运输量的增加，铁路设备不断更新换代。机车由蒸汽改为内燃，铁路信号也由彩灯电锁改为计算机联锁。轧钢、四平、铁山三个车站实现了开关、信号的计算机操作，只需一点鼠标即可完成。随着设备的更新换代，我们的信号维修人员也要不断转变观念，学习业务技术，做出一分钟不影响行车的不懈努力。
版权所有：http://www.wygcgt.com 转载请注明出处
